Transporto priemonės vairaračio funkcija yra paversti jėgą, kurią vairuotojas veikia ant vairo krašto, į sukimo momentą, o tada nukreipti ją į vairo veleną, kad būtų užtikrintas sklandus transporto priemonės valdymas. Vairas sudarytas iš karkaso, putplasčio ir atitinkamų vairuotojo oro pagalvės DAB tvirtinimo spaustukų arba varžtų skylių.
Vairo stebulė naudojama padangai palaikyti, išoriniam poveikiui sušvelninti, padangos ir kelio dangos kontaktui pasiekti bei transporto priemonės važiavimo savybėms užtikrinti. Rato stebulė yra besisukanti rato šerdies dalis, per koloną sujungta padangos vidinio rato plienu. Tai metalinė dalis, laikanti padangos centrą ir montuojama ant ašies. Jis taip pat vadinamas ratlankiu, ratlankiu, ratu ir padangos varpeliu.
Patento pavadinimas: Transporto priemonės vairo prijungimo prie vairo veleno įtaiso gamybos būdo techninė sritis: išradimas yra susijęs su transporto priemonės vairaračio sujungimo įtaisu ant vairo veleno. Sujungimo įtaisą sudaro šarnyrinis sukamojo veleno / stebulės sujungimo mechanizmas tarp vairo stebulės ir vieno vairo veleno galo, sujungto su vairu, taip pat yra tvirtinimo komponentas, kuris sudaro patikimą fiksavimo jungtį tarp vairo stebulės ir vairo. velenas, Ši fiksavimo jungtis veikia išilgai vairo veleno ašies.
Paprastai jungiamam įrenginiui keliami šie reikalavimai. Kadangi atsitiktinis šios jungties atsipalaidavimas sukels rimtų pasekmių, ši jungtis turi saugiai ir patikimai sujungti vairą su vairo velenu. Be to, jungtis turi būti nuimama, kad būtų galima pakeisti vairą. Galiausiai turi būti įmanoma reguliuoti vairaračio kampinę padėtį vairo veleno atžvilgiu.
Taikant bendrą vairo sujungimo su vairo velenu metodą, šarnyrinio veleno/stebulės jungtis suformuoti dažnai naudojama spygliuoto veleno jungtis. Sumontavus stebulę ant vairo veleno su išoriniais spygliukais su vidiniais spygliais, realizuojamas šarnyrinis sukamasis ryšys tarp vairo ir vairo veleno, galima reguliuoti kampą tarp jų. Norint pritvirtinti stebulę ant vairo veleno išilgai vairo veleno ašies, nurodytame vairo veleno gale iš stebulės vidinės pusės ant srieginio strypo priveržiama veržlė, o ši veržlė pritvirtina stebulę ant vairo. velenas. Tokiu būdu vairą galima saugiai ir patikimai sumontuoti ant vairo veleno.
Pastaraisiais metais didėjant supratimui apie saugumą, vis daugiau naudojamos oro pagalvių buferinės sistemos, kurios yra vairuotojo pusėje, vairo stebulėje. Siekiant palengvinti veiksmingą surinkimą, oro pagalvių buferio sistema sumontuojama ant vairaračio ir pateikiama transporto priemonės gamintojui. Tačiau kadangi oro pagalvių buferio sistema sumontuota vidinėje vairo stebulės pusėje, sunku arba net neįmanoma pasiekti tvirtinimo detalių, esančių vidinėje stebulės pusėje.
Todėl išradimo tikslas yra pateikti išradimo pradžioje paminėtą jungiamąjį įtaisą, kuriame vairas gali būti prijungtas prie vairo veleno iš rato stebulės išorės.
Dėl šios priežasties pagal pirmąjį išradimo įgyvendinimo variantą išradimo pradžioje paminėtas jungiamasis įtaisas pasižymi tuo, kad tvirtinimo elementas yra varžtas, varžto varžtas įsukamas į vairo veleno varžto angą, ir varžto galas yra sumontuotas stebulėje, todėl varžtas gali suktis, bet būti laikomas ašine kryptimi, išorinis varžto perimetras yra su dantimis, o sukabinimo dalis gali būti pasukamai sumontuota ant stebulės. varžto dantis ir turi sukabinimo konfigūraciją, suderintą su tvirtinimo įrankiu, o tvirtinimo įrankį galima pasiekti iš stebulės išorės. Antrasis išradimo variantas pasižymi tuo, kad tvirtinimo elementas yra veržlė, kuri įmontuota į rato stebulę ir gali suktis, bet išlaikoma ašine kryptimi, vidinis veržlės sriegis susijungia su vienu vairo veleno galu, išoriniu. veržlės periferinis paviršius yra su dantukais, o ant rato stebulės galima pasukamai sumontuoti jungiamąjį komponentą. Sujungiamasis komponentas susijungia su veržlės dantimis ir turi sukabinimo struktūrą, suderintą su tvirtinimo įrankiu. Tvirtinimo įrankį galima pasiekti iš stebulės išorės.