Apskritai, lieti ratai yra suskirstyti į du gamybos metodus, būtent liejimą gravitacijos būdu ir liejimą žemu slėgiu. Pirmasis turi paprastą gamybos procesą, tai yra, tiesiog supilkite skystą lydinį į formą, kad atvėstų ir susidarytų. Be to, kadangi forma yra patvari ir paprasta konstrukcija, tai yra pigiausias gamybos būdas; pastarasis yra paspausti skystą lydinį į formą esant žemam slėgiui, kad būtų leista. forma gali būti sudėtingesnė. Liejamųjų ratų privalumai yra šie: mažesnė kaina, mažesni formos apribojimai ir po smūgio sulenks, nesunku sulaužyti (skirtumas tarp lenkimo ir lūžio bus aprašytas vėliau).
Ratų stebulės kalimo būdas yra naudoti aukštą slėgį, kad įkaitusį lydinį įspaustų į šiurkštų rato stebulės embrioną, o tada naudoti CNC antriniam apdorojimui. Dėl aukšto slėgio poveikio molekulės tarp lydinių bus mažesnės, o tarpas sumažės. Plonesnis, didesnis tankis ir stipresnė medžiagų molekulių sąveika, todėl ratui reikia mažiau žaliavų, kad būtų pasiektas pakankamas standumas, todėl bendras svoris bus lengvesnis. Kadangi kalimo metu metalas vis dar yra kietos būsenos, forma negali būti tokia įvairi kaip liejimas skystu būdu. Suklastotų ratų išvaizda dažniausiai yra paprastos storos linijos.
Kaltų ratų privalumai: lengvas ir didelis standumas.
Žinoma, intuityviai kalbant, galbūt kalimas yra geriausias, nes lengvesni ratai labiau padeda pagreičiui, lėtėjimui, posūkiams, degalų sąnaudoms ir pakabinamoms apkrovoms, o didelis standumas taip pat yra raminantis rodiklis. Tačiau iš tikrųjų, be kainų skirtumo dėl gamybos metodo sudėtingumo, didelis standumas taip pat reiškia prastą kietumą.
Koks yra prasto atsparumo poveikis? Tvirtumas yra stiprus, o tekstūra taip pat trapi. Lengva lūžti, susidūrus su duobe su dideliu kritimu ar dideliu smūgiu dideliu greičiu; tuo pačiu metu suklastotas ratas sulenks ir deformuosis, kai bus paveiktas, tačiau jį sulaužyti nėra lengva. Esant normalioms aplinkybėms, nedidelė lenkimo deformacija gali toliau važiuoti ir palaikyti; jei jis pasiryžęs sulaužyti, judėti beveik neįmanoma.
Naudojant vis sudėtingesnę technologiją, ar suklastotų ratų standumą vis dar lengva sulaužyti, ar lietinių ratų forma nėra tokia lengva kaip kitų, vis tiek reikia tobulėti!